はやとの風と、たまたまやってきた嘉例川駅で遭遇しました。

鹿児島の歩き方です。

鹿児島県霧島市の、
嘉例川(かれいがわ)駅に、
立寄った時のことでした。

たまたまホームに、
入ってきた列車は、
はやとの風」でした。

丁度、到着したので、
嘉例川駅と一緒に、
紹介しますね。

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県内最古の木造駅舎。

先ずは、嘉例川駅からです。
嘉例川駅の駅舎は木造なのです。
しかも鹿児島県内で最も古い駅。

非常に貴重な物ですので、
登録有形文化財になっています。

無人駅ですが、
現在でも現役なのですよ。

嘉例川駅の木造駅舎は県内で最古です。

トリップアドバイザーでも紹介。

JR九州や、
地元の観光協会が、
嘉例川駅をPRしています。

また世界的な旅行口コミサイト、
トリップアドバイザーの、
エクセレンス認証を受けました。

そのために多くの方が、
その古い木造駅舎を見ようと、
毎日のように訪れているのです。

嘉例川駅の改札口、現在は無人駅です。



嘉例川駅の詳しい情報は、
こちらからどうぞ。

はやとの風は観光列車です。

次に、はやとの風ですが、
2004年、九州新幹線が、
部分開業した時に運行を開始しました。

九州新幹線の効果を、
さらに高めるために作られた、
新幹線に接続する観光列車でした。

はやとの風がホームに近づいてきます。



その後、J九州は、
多くの観光列車を走らせますが、
そのはしりがはやとの風なのです。

黒い車体が入ってきます。

私が、嘉例川の駅舎を、
見学しているときに、たまたま、
はやとの風が入ってきました。

これはラッキーと思い、
写真に収めようとホームで待ちました。

はやとの風は黒い車体です。



やがて黒い車体に、
塗装された「はやとの風」が、
近づいてきました。

はやとの風が嘉例川駅の駅舎に合います。



落ち着いた黒い色の車体は、
嘉例川駅の古い駅舎に、
何だかマッチしているようです。

木造りの温かい内装。

はやとの風の内装は、
木材を使っているので、
とても温かみがあります。

木材の色も明るいので、
列車の中は非常に明るいのです。

内装は明るい色の木材を使っています。


車窓から外に向かって、
イスが配置された、
展望席も用意されています。

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嘉例川駅での停車時間は5分。

はやとの風は、
嘉例川駅では5分間停車します。
さすが観光列車ですよね。

5分間の内に、
乗客の方々は、木造駅舎を、
見学したり記念写真を撮ったりします。

嘉例川駅での停車は5分です。



列車から降りたお客様は、
皆さん思い思いに、
嘉例川駅舎を楽しんでいるようです。

客室乗務員が車掌も担当。

はやとの風は、
肥薩線の吉松駅と鹿児島中央駅を、
1日に2往復が運行されています。

列車の中で、
乗客のお世話をするのが、
客室乗務員のお嬢さんです。

車掌が乗務しないときは、
車掌の代わりに社内改札を、
行うこともあるそうです。

右側の客室乗務員は停車時間は忙しいのです。


嘉例川駅では、
記念撮影のシャッターを押したり、
発車時間の呼びかけをしたり、
短い停車時間に動き回ります。

隼人駅に向かって出発です。

あわただしい停車時間が、
過ぎると嘉例川駅を後にします。

はやとの風は、
ゆっくりと駅のホームから
隼人駅に向けて黒い車体が動き出します。

はやとの風が離れていきます。



たまたま、
嘉例川駅に居合わせた私は、
はやとの風を見送ったのです。

JR嘉例川駅(かれいがわえき)
鹿児島霧島市隼人町嘉例川

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